Bermain di Kehidupan Bisinis Broker Barang

Bermain di Kehidupan Bisinis Broker Barang

Postpopuler.com Bermain di Kehidupan Bisinis Broker Barang. Pengiriman broker bertindak sebagai perantara dengan mengatur untuk transportasi kargo antara shippers dan operator motor.

Lalu broker pengiriman menerima komisi untuk keterampilan perjodohan dia. Barang broker juga dikenal sebagai broker truk, broker transportasi, makelar properti dan kelas 3 menengah.

Sementara konsep bisnis barang menengahi sangat sederhana, ada banyak rincian dan prosedur yang perlu dikuasai.

Makelar perlu tahu apa yang harus dilakukan, kapan melakukannya, bagaimana melakukannya, mengapa hal itu dilakukan dan dengan siapa melakukannya.

Karena ini adalah bisnis layanan berorientasi, itu hanya masuk akal untuk belajar banyak tuntutan dan persyaratan-terutama dalam cahaya lingkungan yang cepat – spasi yang hanya tampaknya untuk meningkatkan lebih dan lebih.

Sementara pengalaman “pada pekerjaan” adalah guru terbaik, sulit untuk menemukan broker bersedia mempekerjakan agen baru.

Pelatihan Formal dengan individu yang memenuhi syarat yang memiliki pengalaman yang sebenarnya, menengahi membantu menarik segala sesuatu ke perspektif untuk broker awal.

Sebagai hasil dari menggunakan mentor yang baik, broker baru tidak hanya mendapat kuasai alat perdagangan tetapi juga menyerang pada catatan kepercayaan.

Setelah mengatakan ini, mari kita lihat pada hari yang khas dalam kehidupan broker kargo.

Setelah broker pengiriman telah menempatkan banyak panggilan telepon potensial pelanggan, Ia atau ia harus memiliki mungkin 20, 30, 40 atau lebih gunting dalam database mereka.

Informasi awal yang akan dikumpulkan setiap broker akan secara umum di alam: muatan macam apa yang pengiriman shipper, di mana pick up normal dan memberikan poin, truk jenis apa yang diperlukan dan sebagainya.

BACA JUGA :  Nama Efek Filter Instagram Yang Lagi Hits Tahun 2021
  1. Dengan adanya pelanggan, broker ingin mulai meminta perintah tersebut dengan menempatkan panggilan telepon ke shivers pagi – pagi sekali-mungkin jam 7: 30 pagi sampai 10: 30 pagi. ini adalah saat paling banyak pihak tersisihkan kebutuhan mereka. Pada dasarnya, broker bertanya apakah perisai mencari setiap truk pada hari tertentu.

Jika jawabannya “tidak”, broker pergi ke berikutnya dan berikutnya. Pada titik tertentu, broker hits” hot ” satu (atau beberapa) dan saat itulah tindakan dimulai.

Setelah broker “terbukti” dia atau dirinya sendiri, si pengirim akan benar-benar menginisiasikan panggilan ke broker bukannya broker yang selalu memanggil peniup. Dan Lipper mungkin ingin bekerja lebih proaktif dengan mencari truk 3-5 hari daripada hanya sehari-hari.

  1. Setelah si rapi punya beban dimana dia butuh truk, langkah selanjutnya adalah mengambil perintah dari si perisai. The Lipper akan menjelaskan secara rinci apa yang diperlukan. Tidak pasti bahwa broker harus dibersihkan segera. Sangat penting bahwa broker menyampaikan informasi yang benar untuk setiap pengemudi truk atau dispatcher ketika mereka mulai memanggil
  2. Kemudian broker akan bekerja up perkiraan harga apa yang diperlukan dan mereka akan mendapatkan kembali dengan pelindung itu; atau broker hanya akan meminta shipper apa yang mereka ingin membayar. Setelah beberapa perhitungan broker barang akan datang dengan jumlah bahwa mereka akan menawarkan ke truk. Titik awal yang ideal adalah untuk mendapatkan setidaknya 10% profit margin pada setiap beban.
  3. Langkah berikutnya adalah memposting isi ini di Internet load board. Ada banyak papan Memuat di mana beban diposting serta pencarian untuk truk yang mungkin dilakukan.
  4. Setelah beban-beban ini telah diposting, broker kemudian pergi ke nya atau database truknya yang tersedia. Broker akan kemudian memanggil setiap pembawa untuk melihat apakah mereka memiliki truk yang tersedia. Sementara itu, broker mungkin menerima panggilan masuk dari individu yang menanggapi posting di papan beban.
  5. Pada beberapa titik, broker mencari driver atau dispatcher yang akan berkata, “ya, saya ingin beban”. Kadang broker tidak akan menemukan truk. Hal ini tidak seperti menembak ikan di per barel; namun, dengan pengalaman dan dengan mendapatkan bisnis ulangi, broker akan “penutup” lebih dan lebih banyak.
  6. Setelah broker mendapatkan ” ya ” dari carrier, ia atau ia kemudian langsung panggilan penambat untuk memberitahu mereka bahwa beban sedang dipesan.
  7. Broker kemudian faks mereka mengatur paket ke carrier. Ketika si pembawa sedang memproses kesepakatan dan surat-surat lainnya, broker akan memeriksa pembawa untuk memastikan carrier benar disahkan dan diasuransikan. Hal ini dilakukan baik di internet atau telepon.
  8. Benda terakhir yang dikirim ke kapal induk adalah “konfirmasi”. Pembawa harus segera menandatangani dan tanggal dokumen ini dan faks kembali ke broker.
  9. Setelah broker mendapatkan konfirmasi ini di tangan, broker akan ingin memanggil driver truk jika driver sendiri belum disebut broker. Rincian muatan kemudian diberikan kepada sopir bersama dengan instruksi apapun. Misalnya, broker akan meminta driver untuk memanggil ketika mereka mendapatkan dimuat dan ketika mereka mendapatkan kosong atau jika ada masalah. Broker juga akan meminta driver untuk memanggil setidaknya setiap pagi jika perjalanan multi-hari. Ini adalah persyaratan penting bahwa setiap broker harus siap untuk melaksanakan.
  10. Setelah load disampaikan dan pembawa telah dilaporkan kembali ke broker, broker akan ingin memanggil pengirim untuk membiarkan mereka tahu status.
  11. Setiap masalah pada pengiriman yang mungkin termasuk bagian hilang atau kargo rusak harus ditangani antara pengirim dan pembawa. Kadang broker akan campur tangan; namun, broker tidak pernah bertanggung jawab untuk setiap kerusakan atau bagian yang hilang kecuali broker yang lalai.
  12. Terakhir, dengan beban disampaikan dengan aman dan tepat waktu, broker siap untuk melakukan proses berulang-ulang.
BACA JUGA :  Kumpulan 111.90.150. dan 111.90 l.150.204 Nonton

Sementara rutinitas ini mungkin tampak santai dan membosankan kadang-kadang-ini bukan kebenaran . Sebagian besar waktu broker akan mengalami halus pergi. Namun, akan ada saat – saat masalah akan timbul pengiriman terlambat, kegagalan pengiriman pembawa untuk mengambil beban, kargo rusak atau hilang, keterlambatan panjang dalam mengambil atau memberikan kargo-semua ini perlu ditangani oleh broker.

BACA JUGA :  111.90.l50.204 Video Full Bokeh 2021 (NEW)

Tidak mungkin untuk menghindari masalah, tetapi mungkin untuk tetap waspada dan siap untuk menghadapi masalah dengan gaya. Jika broker bekerja keras dan bekerja cerdas untuk shipper, jika broker transaksi jujur dengan truk dan membayar mereka pada waktu – broker adalah dengan baik pada dirinya atau cara untuk usaha yang sukses.

John adalah satu-satunya pemilik dan Presiden pelatihan Broker Atex barang, Inc. Ia melatih individu (1) melalui telepon dan Internet, (2) tinggal di El Paso TX dan (3) dengan Program Studi rumah untuk menjadi perantara muatan yang benar-benar pribadi. John adalah Akuntan Publik Bersertifikat profesi dengan pengalaman kerja lebih dari 30 tahun bekerja dengan usaha kecil.

You May Also Like

About the Author: postpopuler123

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *